美国交通部周一表示，从3月31日起，允许中国航空公司每周往返中美的直航航班从目前的35个增加到50个。

按照对等原则，美国航空公司的航班也将增加到50个，这样一来，每周往返中美的航班将达到100个。使中美直航航班数量恢复到疫情前的三分之一的水平，今年暑假回国的机票价格有望大降。

交通部表示，此次批准是在2024年夏季交通旺季到来之际，中美市场进一步正常化的重要一步。

根据以往经验，预计在该命令发布后的未来几天，中方航空公司会陆续提交增加航班的申请，在审核和批准后，才会进入销售阶段。

目前东航已经提交了2024年3月30日-10月26日的中美直航表，增加了洛杉矶飞上海，纽约飞上海。

其它国航，南航、海航、川航、和厦航，预计都将于近日提交增班申请。

初步估计，这新增加的15个中国航班，预测国航、东航、南航各3班，川航、海航、厦航各2班。

自从2020年初疫情以来，中美直航航班受到了极大的限制，从去年9月1日开始，中美之间逐步增加航班，从每周各12个，增加到18个；10月29日起又增加到每周各24个；11月开始增加到每周35个。

不过，虽然中国航空公司增加到每周35趟，但美方只有31个，中美直航实际每周运行的有66个航班。这主要是因为美方考虑不飞越俄罗斯领空的情况下，中国各城市至美东的航线成本过于高昂。

根据美国达美航班近期发布的最新消息称，2月初宣布的计划2024暑期恢复的洛杉矶飞上海航班将延迟到了10月底。

美联航在2月初也宣布将 11 条中国和印度航线重新开通推迟到了2024年冬季。其中包括原计划3月30日开通的洛杉矶飞上海、芝加哥飞上海、芝加哥飞北京、旧金山飞成都、华盛顿特区飞北京、纽瓦克飞上海、纽瓦克飞北京、纽瓦克飞香港，最新预计都将在10月26日才恢复。

根据“北美票帝”分析，本轮增加后，中方航班会到50个，但美方考虑利润可能还是31个，总数可能只能突破80。预计美国西岸仍将是增班重点，洛杉矶和旧金山仍是航班增加的重点城市。